重慶鋼結(jié)構(gòu)施工高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

一，工程簡介

某工程由塔樓、配樓、連廊3部分組成，總建筑面積111818㎡。其中塔樓地下4層、地上35層，總建筑面積79012㎡?？傞芨?50m，為全鋼結(jié)構(gòu)。工程吊裝任務(wù)重，鋼構(gòu)件總量達15000工;外輪廓由折線柱組成雙曲面，給安裝測量造成了極大難度;材料采用Q345GJC，最大板厚達100mm，焊接難度大。

二，超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

　　結(jié)合高層鋼結(jié)構(gòu)的工藝流程與特點(構(gòu)件驗收→吊裝→高強螺栓→焊接及其檢測→壓型鋼板與栓釘)，現(xiàn)對超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進行簡要總結(jié)。超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)主要包含如下幾方面內(nèi)容：

①塔吊的選擇、布置及裝拆;

②構(gòu)件進場、驗收與堆放;

③吊裝;

④測量控制;

⑤焊接;

⑥工期及質(zhì)量控制;

⑦安全施工。

　　2.1塔吊的選擇、布置及裝拆塔吊是超高層鋼結(jié)構(gòu)工程施工的核心設(shè)備，其施工，對塔吊起重能力和幅度要求不像采用附著式塔吊那樣苛刻。另外，采用附著塔吊的造價要遠高于同類型起重能力稍小的內(nèi)爬式塔吊，比如本工程設(shè)計高度為150m，采用附著式塔吊的塔身高度約180m(其中考慮鋼結(jié)構(gòu)3層柱12m，吊索4～6m，吊鉤滑輪及小車全高4m，安全操作距離2m等)，加上地下部分高度共200m，而采用內(nèi)爬式塔吊的塔身約為40～50m。

　　附著塔吊的租賃成本要大于內(nèi)爬式塔吊。因此，從經(jīng)濟上考慮，為節(jié)約成本，優(yōu)先選用內(nèi)爬式塔吊進行鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑的施工。

　　2.2吊裝吊裝是鋼結(jié)構(gòu)施工的龍頭工序，吊裝的速度與質(zhì)量對整個工程起著舉足輕重的作用。鋼結(jié)構(gòu)吊裝前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)平面和立面形狀、結(jié)構(gòu)形式、塔吊的數(shù)量和位置、現(xiàn)場施工條件等因素確定吊裝分區(qū)與吊裝順序。本工程劃分為東、西兩個作業(yè)區(qū)，由兩個作業(yè)組分別完成各自范圍內(nèi)的構(gòu)件吊裝。吊裝的總原則為：

　　2.2.1平面內(nèi)均從中心核心筒向四周擴展，即從中間的一個單元開始，先組裝成一個穩(wěn)定的剛度柱網(wǎng)單元，先吊柱后吊梁，一個柱網(wǎng)單元吊裝并臨時固定后，再在其左右或前后吊裝兩個單元，待3個單元構(gòu)件全部吊裝完成后，進行全面的精確校正。

　　2.2.2豎向吊裝順序(以一柱三層為例)：

先安4根鋼柱→下層框架梁→測量校正→螺栓初擰→中層框架粱→上層框架粱→測量校正→螺栓初擰→測量校正→終擰高強螺栓→焊接→焊縫檢測→散鋪上層壓型鋼板與栓釘焊接→下、中層壓型鋼板散鋪與栓釘焊接→下、中、上層鋼梯、平臺吊裝→樓蓋鋼筋混凝土樓板施工。

在本工程主體鋼結(jié)構(gòu)施工中，通過采取“區(qū)域吊裝”及“一機多吊”技術(shù)解決了工期緊與工程量大的矛盾，從鋼結(jié)構(gòu)施工流程可以看出，各工序問既相互聯(lián)系又相互制約，選擇何種測量控制方法直接影響到工程的測量精度與進度。在本工程測量施工中，我們采取“預(yù)先控制”與“跟蹤校正”相結(jié)合，即在吊裝前對樓層柱標高及定位進行測定，并對構(gòu)件進行標線控制，吊裝后在柱梁框架形成前將柱子初步校正并及時糾偏，形成單元體后進行最終校正，這樣大大減輕了校正難度，并實現(xiàn)了區(qū)域施工各工序問良性循環(huán)的目標。

　在結(jié)構(gòu)整體測量控制方面，根據(jù)結(jié)構(gòu)無標準層及空問雙曲面的特點，摸索出一整套采用激光鉛直儀與全站儀進行“空間坐標點定位”與“雙系統(tǒng)復(fù)核控制”的測量方法，很好地解決了雙曲面結(jié)構(gòu)定位難題，保證了項目質(zhì)量控制目標的實現(xiàn)。