橋梁出現(xiàn)裂縫應(yīng)該怎樣預(yù)防呢？

　　橋梁建成投入使用后，經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)營，可能出現(xiàn)的損傷有混凝土結(jié)構(gòu)開裂、沉降、變形、支座脫空、鋼筋銹蝕和斷裂等。這些損壞的發(fā)生表明橋梁的安全性和承載能力，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的需要，需要進(jìn)行改善和加固。

　　道路使用中常見的橋梁結(jié)構(gòu)病害

　　表面剝蝕

　　所謂剝蝕，是人為因素和自然因素同時(shí)作用的結(jié)果。在實(shí)踐中，道路、橋梁表面出現(xiàn)整體剝落、起皮或蜂窩面的現(xiàn)象。剝蝕的出現(xiàn)不僅對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的美觀有很大影響，而且使鋼筋暴露在自然環(huán)境中，加快了鋼筋的腐蝕速度。

　　橋面鋪裝出現(xiàn)裂縫。

　　通常，如果橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫，我們一般會(huì)從三個(gè)方面考慮：

　　(1)在施工過程中，周圍溫度的不均勻變化導(dǎo)致裂縫。目前，在路橋建設(shè)過程中，路面通常采用半剛性結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以使路面具有良好的密實(shí)度、緊密度和強(qiáng)度，但也使其對(duì)溫度變化非常敏感。如果施工地點(diǎn)位于我國南方，由于南方溫差較小，這種現(xiàn)象并不明顯，但在我國北方，由于氣溫變化較大，路面和橋面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。

　　(2)由于行駛車輛的影響，在行駛過程中難免會(huì)出現(xiàn)急剎車的情況，部分車輛還存在超載的問題。在這種情況下，路面經(jīng)常被擠壓磨損，長(zhǎng)此以往就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

　?。?）在施工過程中，混凝土所用配料選擇不合理，在現(xiàn)階段的路橋建設(shè)中，水泥混凝土依然是建設(shè)的主要原材料，而其配比則必須依照實(shí)際的施工情況來進(jìn)行合理的配置，因此，如果施工人員不能夠準(zhǔn)確的掌握混凝土初凝期的凝結(jié)時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)配比失誤的現(xiàn)象，進(jìn)而使得在工程竣通車后路橋表面出現(xiàn)裂縫。

　　以上所述的裂縫在路橋長(zhǎng)期使用的過程中會(huì)不斷的加深、變大，到后來甚至后導(dǎo)致路橋的表面產(chǎn)生較深的坑槽與凹陷。