改變翼緣寬度，可以使翼緣的坡度發(fā)生變化

　　鋼結(jié)構(gòu)工程中，吊車梁的橫截面尺寸會發(fā)生變化。特別是對于大跨度的梁，有幾種常見的截面形式，包括腹板高度變化、腹板厚度變化以及翼面寬度變化。這些變化可以根據(jù)具體的需求和設(shè)計要求進(jìn)行調(diào)整。

　　一、當(dāng)梁的橫向跨度超過12米時。

　　為了有效利用木材并降低梁的重量，應(yīng)采用變截面梁。變截面梁可以細(xì)分為變異翼梁、變異高梁、變異腹板厚度梁和變異腹板高度梁。梁的截面位置和變化率，應(yīng)根據(jù)移動荷載對梁彎矩和剪力的作用來確定。

　　變翼緣板。

　　改變翼緣寬度，可以使翼緣的坡度發(fā)生變化。窄型法蘭仍需要滿足法蘭Z小寬度的結(jié)構(gòu)要求。一般情況下，下翼緣也需要采用變寬漸變過渡結(jié)構(gòu)。變寬型法蘭應(yīng)采用帶熔透對焊焊接，以避免產(chǎn)生過高的應(yīng)力區(qū)。

　　三、調(diào)整腹板高度為梁。

　　對于常見的變截面形式來說，梁的末端變截面的長度較好不要超過跨度的1/6，而梁端變形后的高度不應(yīng)該小于梁原始高度的一半。

　　四、將腹板的厚度變得更厚的梁。

　　普通梁在橫跨時剪力作用對其影響較小，而腹板的厚度對剪力的影響較大，且能夠提供更好的節(jié)約材料效果。在焊接不同厚度的腹板時，應(yīng)該采用熔透對接焊縫，對于腹板厚度減薄的部分，需要根據(jù)換算應(yīng)力進(jìn)行工作強(qiáng)度的分析和驗算。

　　(1) 鋼結(jié)構(gòu)工程對于焊接接頭的力學(xué)性能試驗主要有四種方法。

　　進(jìn)行拉伸試驗。

　　使用拉伸試驗可以評估焊縫的強(qiáng)度和塑性，并發(fā)現(xiàn)斷口中的缺陷。同時，這項測試還可以驗證所使用的焊接材料和施工技術(shù)是否正確。

　　2. 彎曲實驗。

　　通過進(jìn)行彎曲試驗，可以評估焊接接頭的塑性情況，并清晰地了解接頭不同部位的塑性特點。同時，通過這種方法還可以檢測接觸焊缺陷，并對熔合線的結(jié)合程度進(jìn)行檢查。

　　三、沖擊測試。

　　沖擊性測試用于評估焊縫和焊接接頭的沖擊韌性和抗裂能力。

　　硬度測量試驗。

　　可以通過進(jìn)行硬度測試來確定焊縫和熱影響區(qū)的硬度，并可以間接地估計材料的強(qiáng)度。這種測試可以用來比較不同區(qū)域焊接接頭的性能差異以及熱影響區(qū)的淬硬傾向。

　　(2) 斷裂檢驗。

　　為確保焊縫能在剖面上斷開，可以在焊縫表面預(yù)先刻一條溝槽，這條溝槽應(yīng)沿著焊縫的方向。溝槽的深度應(yīng)該約為焊縫厚度的三分之一?？梢允褂美o工具或錘子將焊縫沿斷口斷開。通過觀察斷口表面，可以發(fā)現(xiàn)各種肉眼可見的內(nèi)部焊接缺陷，比如氣孔、夾渣、未焊透、裂紋等。同時，也可以判斷斷裂是韌性破壞還是脆性破壞。