鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接工作完成后，應(yīng)進行表面拋光

　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接工作完成后，應(yīng)進行表面拋光，以去除表面殘留的焊渣等異物。根據(jù)設(shè)計圖紙，檢查構(gòu)件各部件的焊接是否正確，焊縫的形狀和尺寸，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準和規(guī)定。超聲波可用于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的焊接檢查。

　　總之，焊接是佛山鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的重點，關(guān)系到整個建筑使用壽命的安全。因此，必須嚴格遵守焊接工藝的各個環(huán)節(jié)和要點。

　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁是具有承載力的高架公路建筑。其主要功能是提供鐵路。公路.航道.管道和人員穿越河流.山谷或其他障礙物，它是交通線路的重要組成部分。

　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁一般由以下部分組成：

　　1.橋跨結(jié)構(gòu)

　　在線路中斷時，跨越障礙物的主要承重結(jié)構(gòu)。

　　2.Piers橋臺是支撐橋梁跨度結(jié)構(gòu)，向基礎(chǔ)傳遞靜載和車輛活載的建筑物。

　　橋臺一般設(shè)置在橋梁兩端。除上述功能外，還與路堤相連，以抵抗路堤的土壤壓力，防止路堤填土滑坡坍塌。

　　3.基礎(chǔ)——橋墩和橋臺的一部分，所有載荷傳遞到基礎(chǔ)底部的基礎(chǔ)通常被稱為基礎(chǔ)。這是確保橋梁安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋在土層中，需要在水下施工，這也是橋梁施工的難點。

　　4.上部結(jié)構(gòu)

　　橋梁跨度結(jié)構(gòu)通常被稱為橋梁的上部結(jié)構(gòu)，橋墩或橋臺是橋梁的下部結(jié)構(gòu)。

　　5.支座

　　橋梁跨度或墩臺支撐處設(shè)置的傳力裝置稱為支撐。

　　它不僅需要更大的傳遞ZD還要保證橋梁跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變化。

　　6.錐坡防護:路堤與橋臺交界處，橋臺兩側(cè)設(shè)置石錐護坡。確保路堤邊坡的穩(wěn)定。

　　活載直接產(chǎn)生的公路鋼桁架橋整體強度很小。這是因為設(shè)計荷載滿載機會小，原材料強度穩(wěn)定，使用安全系數(shù)高。.火災(zāi).戰(zhàn)爭.車輛碰撞事故.地基沉降及相鄰工程造成的橋梁病害頻繁發(fā)生。隨著鋼的老化。.多年來，隨著疲勞強度的降低和荷載的增加，橋梁的承載能力和耐久性成為主要問題。

　　根據(jù)結(jié)構(gòu)類型.應(yīng)力狀態(tài)及原因、鋼梁病害及缺陷的位置.程度和形式不同。由于鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗變形能力，很難檢測到鋼結(jié)構(gòu)的缺陷。但是，如果缺陷局部較小，也可能是主要缺陷的潛在危險和前兆。因此，準確性.細致的現(xiàn)場勘察非常重要。

　　(1)鋼桁架缺陷宏觀檢查

　　(1)改變.移動.下沉傾斜；下沉傾斜；

　　異常偏轉(zhuǎn)

　　異常變形.裂紋.切口

　　(4)松散動作錯誤

　　5、鐵銹，粘在一起；

　　水變成了洼地，堵塞了灰塵和泥漿。

　　(2)各結(jié)構(gòu)部位常見病

　　主梁及主上層建筑如下：

　　車輛碰撞對中下橋梁變形的影響

　　b.由于車輛撞擊變形，梁底凸緣；

　　支架底板的變形和裂縫。